Новости

В России заблокированы около 18 миллиардов долларов США прибыли из 20, заработанных западными компаниями на рынке РФ в прошлом году, пишет Financial Times.

Среди американских компаний, которым запрещен вывоз прибыли, - Philip Morris и PepsiCo (соответственно - 775 и 718 миллионов выручки). Шведская Scania оставила в России 621 миллион долларов (компания, производящая грузовики, сейчас покинула российский рынок). Называется также австрийская Raiffeisen Bank International с двумя миллиардами долларов.

Итак, на первом месте в этом списке, по версии FT, американские предприятия - 4,9 миллиарда. На втором - немецкие с 2,4 миллиарда. И на третьем - австрийские (1,9 миллиарда).

Швейцарские компании оставили в РФ миллиард долларов.

Издание попыталось получить комментарий у руководителей этих компаний. Philip Morris и Scania отказались от комментария. Raiffeisen Bank International подтвердил цифры и заявил, что не может распоряжаться российской прибылью.

Введение лимита на рублевые переводы за границу не будет способствовать укреплению курса рубля, считает глава ЦБ Эльвира Набиуллина.

Об этом она заявила, комментируя соответствующее предложение председателя правления ВТБ Андрея Костина, на пресс-конференции по итогам заседания совета директоров ЦБ.

Ранее Костин в интервью РБК призвал ограничить вывод рублей из России по аналогии с уже действующим правилом ЦБ, согласно которому за рубеж можно переводить не больше $1 млн. Это ограничение, по словам Костина, помогает удерживать курс рубля, но "остаются лазейки".

"Допустим, вы решили перевести деньги за рубеж: введены ограничения на $1 млн в месяц, а по рублям — переводите, сколько хотите. Что получается дальше? Вы перевели миллиард в Армению, и он тут же возвращается в обмен на доллары. Вот эту возможность надо закрыть", — заявил глава ВТБ. Лимит он предложил установить "такой же, как на валюту", то есть до 100 млн рублей в месяц.

Набиуллина заявила, что такой подход не даст желанного результата. "На мой взгляд, эта мера не сработает, она не будет эффективной", — указал глава Центробанка (цитата по "РИА Новости").

По ее мнению, влиять на движение капитала и курс российской валюты лучше не административными, а экономическими мерами. "На мой взгляд, административные меры должны ограничиваться мерами зеркального, ответного характера. Экономические меры — значит повышать привлекательность рублевых сбережений, создавать стимулы для компаний продавать выручку для оплаты текущих расходов, таких как налоги и заработные платы, а не брать вместо этого избыточные кредиты", — пояснила Набиуллина (цитата по ТАСС).

По ее словам, дискуссия о возможном введении в России дополнительных мер валютного контроля сейчас действительно ведется. Однако многочисленные валютные ограничения, которые вводились в 2022 году, сопровождались другими мерами, которые дали результат, подчеркнула глава ЦБ.

Заместитель Набиуллиной Алексей Гузнов ранее также сообщил, что дискуссия о трансформации валютного регулирования в России ведется, сейчас обсуждаются элементы будущей системы. Одним из таких элементов может стать предложенное Костиным ограничение рублевых переводов за границу, отметил он, но добавил, что идею еще предстоит проанализировать.

При этом Гузнов отметил, что пришло время "переосмыслить существующую систему валютных ограничений" и частично снять их. Некоторые меры, по его мнению, требуют донастройки. "Эту дискуссию вполне обоснованно провести. Уже и время назрело для того, чтобы это сделать", — заключил зампред ЦБ.

Минфин и Минэнерго предложили ввести заградительную пошлину на экспорт из России нефтепродуктов, но готовы возместить ее тем компаниям, которые обеспечат необходимые поставки нефтепродуктов на внутренний рынок и на биржу, сообщили "Интерфаксу" несколько источников, знакомых с ситуацией.

По словам источников, предлагается ввести пошлину в размере $250 за тонну как для светлых, так и для темных нефтепродуктов. Если компания выполнит квоты Минэнерго по поставкам нефтепродуктов на внутренний рынок и на биржу, то уплаченная пошлина им вернется в виде обратного акциза на нефть.

Один из источников отметил, что такую высокую пошлину предлагается ввести в качестве меры, препятствующей "серому экспорту".

Экспортная пошлина на светлые нефтепродукты в октябре составит $7,1 за тонну, на темные - $23,9 за тонну. С 1 января 2024 года в результате "налогового маневра" экспортные пошлины на нефть и нефтепродукты должны обнулиться.

С 1 января 2023 года начисляется дополнительный платеж к экспортной пошлине в размере 20 тысяч рублей за тонну при экспорте бензина и дизельного топлива (дт), если экспортер не является производителем товара. Однако, как признавали в Минэнерго, данная мера оказалась недейственна для целей обеспечения потребностей внутреннего рынка. Минэнерго предложило ввести список спецэкспортеров нефтепродуктов, это предложение поддержал вице-премьер Александр Новак. По данным "Интерфакса", соответствующий указ находится в правовом управлении администрации президента.

В пятницу Новак собирал представителей нефтяных компаний и ведомства на совещание, где и обсуждалось намерение ввести заградительную пошлину.

По словам источников "Интерфакса", предложение вызвало серьезное сопротивление нефтяников. Так, заметил один из собеседников, компании полагают, что такая мера не приведет к снижению оптовых цен, а, наоборот, еще больше разгонит их. Кроме того, неясно, как определять, у кого "серый экспорт", а у кого нет, а также каким образом возвращать средства через обратный акциз.

Очередное совещание пока не назначено, возможно, оно состоится в начале следующей недели.

"Интерфакс" направил запросы в Минфин, Минэнерго, ФАС и аппарат Новака.

На пленарной сессии ВЭФ президент Владимир Путин заявил, что производители нефтепродуктов и правительство договорились, как будут действовать на топливном рынке, чтобы стабилизировать ситуацию.

"Как я думаю, производители нефтепродуктов правы - правительство должно было своевременно реагировать (на изменения на мировом рынке нефти - ИФ). Были приняты не так давно соответствующие решения, чтобы удерживать паритет между ценами внешнего рынка и внутреннего рынка, (затем - ИФ) эти механизмы были отменены (речь идет о сокращении в 2 раза топливного демпфера с сентября - ИФ)", - сказал президент.

Он отметил, что топливный демпфер "ополовинили, и он не стал так эффективно работать, как работал до этого". "Инструменты известны, договоренности есть. Надеюсь, это отразится на реальном положении дел", - сказал Путин.

"Правительство не среагировало вовремя на изменения цены на мировом рынке в связи с ростом цен на нефть. Но это регулируемая позиция, мы вчера только с Игорем Ивановичем Сечиным (глава "Роснефти" - ИФ) разговаривали. У него своя позиция на этот счет есть. Но в целом производители и правительство договорились, как будут действовать в ближайшее время", - подчеркнул Путин.

"Для нас очень важно обеспечить сельхозпроизводителей дизелем, его просто физически стало не хватать. Сейчас физически он появился, вопрос в регулировании цен", - добавил президент.

Позже глава Минэнерго Николай Шульгинов заявил, что ведомство исполнит меры по стабилизации топливного рынка в соответствии с поручением президента. "Будут поручения, будем работать над исполнением поручений. Речь идет о стабилизации на топливном рынке, мы этим занимаемся", - сказал он.

Как сообщалось, биржевые цены на бензин и ДТ длительное время находятся на высоких уровнях, хотя в России производятся достаточные объемы бензина, а дизеля - кратно больше потребления. На торгах СПбМТСБ сформировался дисбаланс на фоне сезонного спроса на нефтепродукты. Также рост цен на нефтепродукты начался и в рознице, темпы увеличения стоимости топлива на АЗС страны в последнее время превышают инфляцию. Кроме того, аграрии начали жаловаться на нехватку и высокие оптовые цены на дизтопливо. На этом фоне правительство и нефтяные компании обсуждают меры стабилизации на топливном рынке, одна из которых - указ о пресечении "серого" экспорта топлив из РФ. Эксперты отмечают, что цены на нефтепродукты в стране растут, в том числе из-за сокращений в сентябре в два раза выплат по топливному демпферу, ремонтов НПЗ, а также выгодной экспортной альтернативы.