Новости

Правительство РФ ввело новое ограничение на вывоз бензина с 1 сентября.

"С 1 сентября по 31 декабря 2024 года в России снова будет действовать временное ограничение на экспорт бензина. Постановление об этом подписано. Решение принято для поддержания стабильной ситуации на топливном рынке в период сохраняющегося сезонного спроса и плановых ремонтов, проводимых на нефтеперерабатывающих заводах", - говорится в телеграм-канале правительства.

Ограничение не будет распространяться в том числе на поставки в рамках международных межправительственных соглашений, включая государства - члены Евразийского экономического союза, на топливо, вывозимое гражданами для личного пользования, а также на топливо, вывозимое для оказания международной гуманитарной помощи, уточняется в сообщении.

В настоящее время в России действует временный запрет на экспорт бензина, введенный правительством с 1 марта по 31 августа 2024 года. С 20 мая и до конца июля действие запрета приостанавливалось в связи с насыщением внутреннего рынка автомобильным бензином и для недопущения снижения объемов переработки нефти отдельными предприятиями.

С начала июня биржевые цены на бензин начали расти на фоне активного сезона спроса в период отпусков. На этом фоне регуляторы заговорили о необходимости возобновления запрета на экспорт бензина, причем на более длительный период - до конца октября, чтобы топливный рынок смог безболезненно пережить как пиковый спрос на нефтепродукты в августе, так и осенние плановые ремонты НПЗ.

Практика запрета на вывоз топлива ранее показала свою эффективность, благодаря ей внутренний рынок удается быстро насыщать.

Предыдущий запрет на экспорт нефтепродуктов (первый в истории России) действовал осенью 2023 года. Тогда предпосылкой для введения такой жесткой меры стал разгар ценового кризиса на топливном рынке, который начался в сезон высокого спроса летом 2023 года. К осени ситуация обострилась - в разгар уборочной кампании аграрии стали жаловаться на высокие цены на нефтепродукты, а также возникающий местами дефицит. Долгое время ведомства и нефтяные компании не могли урегулировать ситуацию, в результате правительство с 21 сентября 2023 года запретило экспорт топлива. Запретные меры снимались постепенно - 17 ноября было отменено эмбарго на экспорт бензина, 22 ноября - на вывоз летнего дизтоплива.

 Несмотря на введенные западными странами антироссийские санкции, импорт Чехии из России в первой половине 2024 года возрос на 14% и составил 34,2 миллиарда крон (около 1,48 миллиарда долларов), сообщило во вторник издание Е15.

"Несмотря на все санкции, вновь растет импорт из России. В первой половине 2024 года объем поставок из РФ возрос на 14% в годовом исчислении и составил 34,2 миллиарда крон. Основной вклад в рост импорта внесли поставки российского газа, которые возросли в 8 раз по сравнению с первой половиной 2023 года - до 8,5 миллиарда крон (около 369 миллионов долларов)", - говорится в сообщении.

Импорт газа в Чехию с восточного направления растет с октября 2023 года, однако это не прямые поставки из РФ, а перепродажа части излишков, возникающих на рынках Словакии, Венгрии и Австрии. Ни один чешский трейдер в настоящее время не имеет контрактов с "Газпромом". Привлекательность импорта с Востока, отмечает издание, повышается за счет спорной немецкой платы за использование сети трубопроводов, которая увеличивает цену закупаемого норвежского или американского газа примерно на 5%.

При этом общее количество товаров, импортируемых из РФ, как сообщает Чешское статуправление, относительно невелико. "Однако это стратегически чувствительные товары - нефть, природный газ, топливо для атомных электростанций, а также металлургическая продукция, алюминий, никель и синтетические удобрения", - пишет Е15.

Падение импорта российской нефти в годовом исчислении на 50%, до 1,16 миллиона тонн связано с двухмесячной остановкой НПЗ в Литвинове (на западе Чехии), где традиционно перерабатывается российская нефть. Изменение ситуации предполагается на рубеже 2024 и 2025 годов, когда будет завершена модификация Литвиновского НПЗ для переработки других видов нефти, а также будет усилена мощность трубопровода TAL из итальянского города-порта Триеста. После этого Чехия может полностью отказаться от импорта российской нефти.

Также на рубеже нынешнего и следующего годов должен прекратиться импорт российского ядерного топлива, от которого зависит работа обеих чешских АЭС – "Темелин" (на юго-западе страны) и "Дукованы" (на юго-востоке). В первой половине 2024 года из России было импортировано топливных комплектов для АЭС на 2,17 миллиарда крон (около 94 миллионов долларов). За последние два года энергоконцерн CEZ подписал контракты с американской Westinghouse и французской Framatome, которые с 2025 года будут поставлять ядерное топлива для чешских АЭС.

"В то время, как импорт из РФ в Чехию в годовом исчислении возрос, объемы поставок из Чехии на российский рынок продолжают снижаться (если не считать растущих косвенных поставок через третьи страны). Ряд традиционных позиций чешского экспорта в Россию упал до нуля, в частности, автомобильные детали, компьютеры и их комплектующие, игры и детские игрушки", - написало издание.

Остальной чешский экспорт в РФ, достигший в первом полугодии 7,4 миллиарда крон (около 321 миллиона долларов), в основном представлен поставками лекарств, оборудования для медицинских кабинетов, различных химикатов, косметики и пива.

Российский экспортный центр (входит в ВЭБ.РФ) с начала 2024 года поддержал более 450 экспортеров из регионов, входящих в Арктическую зону России, при этом прямой объем поддержанного экспорта составил порядка 250 миллионов долларов, сообщил руководитель представительства РЭЦ в Санкт-Петербурге Андрей Миронов в рамках II форума "Арктика-Регионы" в Архангельске.

В частности, в рамках панельной дискуссии, посвященной развитию и поддержке логистических маршрутов через Северный морской путь, Миронов рассказал о мерах поддержки бизнеса со стороны Группы РЭЦ.

"РЭЦ с начала года поддержал более 450 экспортеров из регионов, входящих в Арктическую зону России, при этом прямой объем поддержанного экспорта составил порядка 250 миллионов долларов", – сказал Миронов.

"В настоящее время логистика – новые маршруты и стоимость транспортировки товаров – являются одними из главных вызовов для экспортеров. Российский экспортный центр, ориентируясь на потребности участников ВЭД, реализует комплексные программы поддержки. К ним в том числе относятся субсидирование транспортировки товаров, льготное финансирование экспорта и страхование дебиторской задолженности", – отметил глава представительства.

Архангельская область является ключевым игроком в развитии перспективной транспортной артерии – Северного морского пути. Здесь сосредоточены и большие экспортные возможности для компаний важных отраслей – лесопромышленный комплекс и рыбопереработка. Экспортеры Архангельской области также являются получателями мер поддержки со стороны Группы РЭЦ и на своем опыте смогли убедиться в их полезности.